8 (911) 922-32-03
Пн-Пт: с 9:00–18:00
Пн-Пт: с 9:00–18:00
Обратный звонок
Заполните форму ниже, чтобы мы могли с вами связаться
Нажимая на кнопку вы даёте согласие на обработку персональных данных, согласно политике конфиденциальности.
Изделия для катеров
изготавливаем и устанавливаем
Вся продукция изготавливается на заказ в Санкт-Петербурге, на собственном оборудовании, что гарантирует высокое качество. Детали изготавливаются из нержавеющей стали и спроектированы с большим запасом прочности. Основной целью при разработке изделий является обеспечение абсолютной надежности в любых условиях. Изделия для катеров нашей компании служат владельцам десятилетиями.
Изготовление леерных ограждений для катеров
Изготовление рейлингов для катеров из нержавеющей стали
Рамки для стёкол
Изготовление и установка рамок остекленения для катеров
Крепежные изделия
Изготовление нестандартных крепёжных изделий для катеров на заказ
Универсальный разборный подъёмный кран
Универсальный разборный подъёмный кран
Кто уже использует продукцию «РИД»
Талрепы и наконечники нашего производства установлены на яхтах «Вея», «Звезда», «Аризона», «Ариэль», «Апостол Андрей», «Гея», которые регулярно осуществляют дальние морские походы, а также на многих других.
Отзывы
ответы на вопросы
Нержавеющая сталь: Широко применяется для изготовления корпусов, деталей отделки, фурнитуры и элементов, подвергающихся воздействию морской воды.
Алюминий: Легкий и прочный, часто используется для корпусов катеров, особенно небольших и средних размеров, а также для изготовления мачт и других конструкций.
Титан: Обладает высокой прочностью, малым весом и отличной коррозионной стойкостью, что делает его идеальным для использования в морской воде, но он дороже.
Бронза и латунь: Используются для изготовления винтов, пропеллеров, деталей двигателя и других элементов, подвергающихся трению и воздействию воды.
Оцинкованная сталь: Применяется для изготовления якорей, петель, кронштейнов и других элементов, не подвергающихся сильным нагрузкам.
Алюминий: Легкий и прочный, часто используется для корпусов катеров, особенно небольших и средних размеров, а также для изготовления мачт и других конструкций.
Титан: Обладает высокой прочностью, малым весом и отличной коррозионной стойкостью, что делает его идеальным для использования в морской воде, но он дороже.
Бронза и латунь: Используются для изготовления винтов, пропеллеров, деталей двигателя и других элементов, подвергающихся трению и воздействию воды.
Оцинкованная сталь: Применяется для изготовления якорей, петель, кронштейнов и других элементов, не подвергающихся сильным нагрузкам.
Корпус: Основа катера, может быть изготовлена из различных металлов, в зависимости от типа и размера судна.
Оборудование: Лестницы, поручни, ограждения, мачты, шпили, скобы, петли, замки, ручки, шпигаты.
Фурнитура: Винты, гайки, болты, шайбы, заклепки, шпильки и другие крепежные элементы.
Двигатель и трансмиссия: Валы, шестерни, пропеллеры, радиаторы, топливные баки, выхлопные системы.
Элементы интерьера: Металлические рамы, панели, столики, светильники.
Якоря, тросы, цепи: Элементы для швартовки и стоянки.
Сигнальные устройства: Горны, фары, прожекторы.
Оборудование: Лестницы, поручни, ограждения, мачты, шпили, скобы, петли, замки, ручки, шпигаты.
Фурнитура: Винты, гайки, болты, шайбы, заклепки, шпильки и другие крепежные элементы.
Двигатель и трансмиссия: Валы, шестерни, пропеллеры, радиаторы, топливные баки, выхлопные системы.
Элементы интерьера: Металлические рамы, панели, столики, светильники.
Якоря, тросы, цепи: Элементы для швартовки и стоянки.
Сигнальные устройства: Горны, фары, прожекторы.
Выбор металла зависит от нескольких факторов:
Нагрузка и условия эксплуатации: Для деталей, испытывающих высокие нагрузки и воздействие морской воды, предпочтительны нержавеющая сталь, титан или алюминий.
Стоимость: Титан дороже нержавеющей стали и алюминия, поэтому его использование ограничено.
Вес: Для небольших катеров важен вес, поэтому предпочтительны алюминий и титан.
Коррозионная стойкость: Морская вода является агрессивной средой, поэтому важно выбирать металлы, устойчивые к коррозии.
Эстетика: Внешний вид изделия также может быть важным фактором, особенно для деталей, видимых снаружи.
Нагрузка и условия эксплуатации: Для деталей, испытывающих высокие нагрузки и воздействие морской воды, предпочтительны нержавеющая сталь, титан или алюминий.
Стоимость: Титан дороже нержавеющей стали и алюминия, поэтому его использование ограничено.
Вес: Для небольших катеров важен вес, поэтому предпочтительны алюминий и титан.
Коррозионная стойкость: Морская вода является агрессивной средой, поэтому важно выбирать металлы, устойчивые к коррозии.
Эстетика: Внешний вид изделия также может быть важным фактором, особенно для деталей, видимых снаружи.
Нержавеющая сталь:
Преимущества: Высокая прочность, коррозионная стойкость, долговечность, эстетичный внешний вид.
Недостатки: Более высокая стоимость по сравнению с оцинкованной сталью, может подвергаться коррозии в некоторых средах.
Алюминий:
Преимущества: Легкий вес, высокая прочность, хорошая коррозионная стойкость, низкая стоимость.
Недостатки: Менее прочный, чем нержавеющая сталь, может подвергаться коррозии в некоторых средах, особенно в контакте с другими металлами.
Титан:
Преимущества: Высокая прочность, малый вес, отличная коррозионная стойкость.
Недостатки: Стоимость.
Преимущества: Высокая прочность, коррозионная стойкость, долговечность, эстетичный внешний вид.
Недостатки: Более высокая стоимость по сравнению с оцинкованной сталью, может подвергаться коррозии в некоторых средах.
Алюминий:
Преимущества: Легкий вес, высокая прочность, хорошая коррозионная стойкость, низкая стоимость.
Недостатки: Менее прочный, чем нержавеющая сталь, может подвергаться коррозии в некоторых средах, особенно в контакте с другими металлами.
Титан:
Преимущества: Высокая прочность, малый вес, отличная коррозионная стойкость.
Недостатки: Стоимость.
Нужна консультация или хотите сделать заказ?
Позвоните по телефону 8 (911) 922 32 03, напишите на почту detal.spb@mail.ru
или заполните форму ниже и мы перезвоним
или заполните форму ниже и мы перезвоним
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Контакты
Офис:
8 (911) 922-32-03, detal.spb@mail.ru
Санкт-Петербург, 1-я линия Васильевского острова 12, помещение 7-Н
Пн-Пт 09.00-18 00, Вс-Сб — выходной
Производство:
Санкт-Петербург, ул. Заповедная 53
Пн-Пт 07.00-16 00, Вс-Сб — выходной
8 (911) 922-32-03, detal.spb@mail.ru
Санкт-Петербург, 1-я линия Васильевского острова 12, помещение 7-Н
Пн-Пт 09.00-18 00, Вс-Сб — выходной
Производство:
Санкт-Петербург, ул. Заповедная 53
Пн-Пт 07.00-16 00, Вс-Сб — выходной
Seo
Book design is the art of incorporating the content, style, format, design, and sequence of the various components of a book into a coherent whole. In the words of Jan Tschichold, "methods and rules upon which it is impossible to improve, have been developed over centuries. To produce perfect books, these rules have to be brought back to life and applied."
Front matter, or preliminaries, is the first section of a book and is usually the smallest section in terms of the number of pages. Each page is counted, but no folio or page number is expressed or printed, on either display pages or blank pages.
Front matter, or preliminaries, is the first section of a book and is usually the smallest section in terms of the number of pages. Each page is counted, but no folio or page number is expressed or printed, on either display pages or blank pages.
